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日常行驶亦可做出合理的刹车力度和安全的刹车距离(前提是合法公路速度);俺知道不少人唾弃它的后鼓刹,但又否知道一旦鼓刹的散热效率突破提高,制动表现要优胜于碟刹,再说还有abs、eps电子系统辅助,这是我相信原厂刹车的基础性理由。不过凡事有例外,下场跑比赛、追求极(ji)致刹车(刹车线性、脚感之类),还是推荐你们对刹车系统进一步升级,当然这也不再是基础性了。
实际上,刹车盘与刹车片是相互配合进行工作的,如果对刹车片进行了升级以后,刹车盘仍停留在原厂状态的话,那么,就很容易会出现木桶效应,使得高性能部件无法发挥出该有的性能。所以,改装讲求的是从一个水平较低的平衡到达另一个更高水准的平衡,在对车子进行改装的时候,相关的部件也应该得到相应的重视。
升级打孔的刹车盘确实可以对热衰退现象有所缓解,但是我们在日常驾驶中基本上是不会出现热衰退现象的,所以虽然有实际效果,但是却难有用武之地。最后,提升操控,这个怎么说呢,操控是一个大的概念,每个人对于每台车的操控都有不同的见解,而操控也不是光靠一个刹车系统就能提升的。
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