船用气囊|充气护舷|橡胶护舷|船舶护舷|青岛贝特

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     充气气囊的新型改革定式下水滑道的弊端，发展成为今天极具灵活性的柔性下水技术，具有省工、省时、省力、省投资、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著等优点以起重气囊和滚动气囊为主要工具，将船舶承托在气囊上，从修、造场地移入水域或从水域迁移上岸，利用气囊的低充气压力、大承载面积以及大变形后仍容易滚动的特点，先用起重气囊将船舶从墩木上抬起，搁置于滚动气囊上，然后通过钢缆牵引和气囊的滚动，使船舶缓慢的滑入水中，青岛贝特船舶用品有限公司改进了以往的折叠式硫化工艺，创新了直通式平铺硫化工艺，此次的创新改革在气囊的使用年限上大大超越折叠式，使用更加的方便。
充气橡胶护舷广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等停泊时的缓冲和防护。以作为船与船靠泊sts（ship　and　ship）和船与码头靠泊std（ship　and　dock）的重要缓冲介质。它利用空气压缩作为介质，吸收船舶的撞击能力，对船舶的反冲力小，与一般弹压性橡胶护舷相比较，具有吸收能量大、作用于船舶的单位面积小、耐冲击性能优、重量轻、安装简单、经济实用等优点。
充气型护舷是橡胶护舷产品中的一种，是当前国际上最先进的橡胶护舷产品之一，它利用压缩空气作为缓冲介质吸收船与船的冲击能量，与一般的压缩型橡胶护舷产品相比具有特殊的空冲击功能，因此是船舶在海上及港口码头靠泊时的最理想的缓冲设备
充气橡胶护舷（靠球）有两个品种：
　　网状型护舷：
　　在球体用若干个橡胶轮胎捆绑在球体上，防止护舷表面被金属突起物划伤，可延长护舷使用寿命。通常与链条相连接。
　　①链条表面做热镀锌处理加工，可以增强耐海水腐蚀性。也可以用尼龙绳代替链条，其特点是安装简单，搬运轻便。
　　②轮胎用来保持与护舷的较大距离，有足够的空间来保护护舷不受磨损，延长使用寿命。
　　便携式护舷：
　　护舷外没有网状轮胎所覆盖。护舷两侧应装上牵挂装置，装置上还应连接拉链或拉绳。  充气护舷覆盖着一层轮胎，该保护有锚链、轮胎组成且通常与橡胶套管一起使用，整体大方美观。
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