天津油缸筒、油缸管|精轧管|油缸珩磨管

产品介绍20号厚壁绗磨管 销售热线：  绗磨管采用滚压加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。
使用及保养山东.青州市钰龙液压机械拥有绗磨管机组10条，可加工生产30--600的绗磨管（航模管 油缸管）。 本公司生产的绗磨管（绗磨管、航磨管、衍磨管、航模管、研磨管、油缸管、油缸筒、油缸钢管、油缸缸筒、气缸钢管）粗糙度基本能达到ra≤0.08μm左右，修正圆度，椭圆度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高hv≥4°，加工后有残余应力层，提高疲劳强度提高30%，提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命。
绗磨管 航模管 油缸管 压,气动缸筒尺寸和精度
加工方式缸筒内径mm 长度m 直线度mm/m 内径尺寸精度壁厚差 内孔粗糙度 0.2-0.5 h8-h10 ± 5% 0.8-1.6
冷扎30-100 ≥ 12m 0.2-0.5 h8-h10 ± 5% 0.8-1.2
冷拔-衍磨 40-500 8m 0.2-0.3 h7-h9 ± 5%0.2-0.8
冷拔-滚压 40-400 7m 0.2-0.3h8-h9 ± 5% 0.2-0.4
深孔镗-衍磨 320-6008m 0.2-0.3 h7-h9 ± 8% 0.2-0.8
深孔镗-滚压320-6007m 0.2-0.3 h8-h9 ± 8% 0.2-0.4
公司新闻油缸筒是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于航模管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管。航模管的化学成分有碳c、硅si、锰mn、硫s、磷p、铬cr。油缸管表面缺陷的修复方法
油缸管 在加工之前表面会有很多的麻点，这是影响绗磨管质量的重要因子，要想经过绗磨后获得质量好的液压油缸管，就需要对这些麻点进行修复。那么，液压油缸管表面缺陷的修复方法有哪些呢？
1.加大冷拔变形量
增加冷拔变形道次，加大总变形量，可以达到降低麻点深度，减小珩磨磨削余量的目的。
2.优选热轧管坯料
冷拔管麻点缺陷均是由热轧管所引起的，所以，通过选择锈蚀程度小、壁厚均匀的热轧管，可以减少麻点缺陷，提高缸筒的成材率。
3.热轧管内孔缺陷清理
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质量是产品的前提，只有质量好了，才是服务客户的根本，所以，对液压油缸管表面的缺陷进行完美的修复，是我们对客户的最大承诺。

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青州市钰龙液压机械厂
王经理
15063681727
山东省青州市经济开发区海岱北路

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