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    在我国，许多人主张把汽车工业作为支柱产业。汽车工业的主体是轿车工业。因此，主张把汽车工业作为支柱产业的依据就是近期内汽车可以大量进人家庭。对此，一典经济学家运用经济学中的需求理论，对轿车进人家庭的前景作了一番分析。
   应该说，汽车钥匙包分销，现在中国人购买汽车的欲望是强大的，报纸杂志对汽车进入家庭的渲染、鼓吹，人们对西方入开车上班的向往，少数富人有车的示范效应，汽车钥匙包加盟，都刺激了人们的买车欲望。据一些机构对年轻人所进行的抽样调查，近年内有购车欲望或计划的人在30%以上（其余的人并非没有欲望，而是考虑到购买能力，没有在近期买车的计划）如果按全国12亿人口，3亿家庭来算，汽车市场需求的分析按愿望来说，汽车钥匙包，就是9000万辆，这个汽车市场的确是很可观的。
但关键还不在购买欲望，而在于购买能力。应该说，购买能力不仅包括一次性购买的能力，而且还包括以后消费的能力。按现在的情况而言，养一辆车每年所需各种费用为1万元左右，购买汽车的能力最少应考虑到这一点。按一种流行的说法，当汽车价格与家庭年收人之比达到1.5:1时，这个家庭就有购买汽车的能力了。假设每辆汽车价格为15万元（考虑到上牌照、纳税、以后的养车费用等），那么，年收入10万元以上的家庭就应该是具有购买汽车的能力的。
工业社会的发展造成了对自然生态环境的严重破坏。而传统乘用汽车内饰件的结构层次与功能，可分为面饰材料、缓冲材料和内饰件骨架材料等。这些部件主要是由pp，pu，汽车钥匙包代理，pe，pa，abs，pvc等材料构成，这些材料在生产、回收、处理等环节都会造成不同程度的污染。面对这一难题各国厂商竞相着手于新型环保性材料的开发。
而日本的研发团队在新型内饰材料的研发方面有着非常突出的表现。在近些年的国际汽车内饰环保材料的发展中，植物性的材料成为一个非常具有代表性的分支。三菱利用可再生植物为基础原料，研发了一种新型内饰材料。该材料可以在整个产品周期内实现环保。现已进行试制有门护板侧面的面板、车座坐垫、及一些表皮材料。并将实验用于各种面板部件和天花板等。该材料也能达到座椅以及其他的一些表皮用料性能需求。而这种植物性材料的推广应用的难点在于成本，这一点可以通过量产解决。
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