供应高速铁路专用乳化沥青储存罐

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.gif 用户的需要就是我们奋斗的目标，满足用户的要求，是我们工作的根本宗旨。
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本产品系我公司联合沥青厂家，专门针对高速铁路项目的施工特点量身定做的乳化沥青储存罐。目前已在哈大、沪杭、京沪、京石、石武、合福等高速铁路客运专线项目施工中广泛应用，并得到了客户的一致好评。产品介绍如下：一、设计特点1、在工艺上：卸油采用低位卸油形式，发油采用强制发油形式，.jpg力求工程布局上紧凑合理，工艺上操作使用经济方便、安全可靠，设计布局推荐方案见图片。2、在加温控制上：结合乳化沥青储存实际情况采用整体加热的加热方式，确保温度在5-35℃之间。3、在设备配备上：沥青泵及沥青保温阀门选用新型法兰联接式,杜绝了沥青的泄漏。沥青加热选用电加热，无污染，并且正式通过国家达标验收的名牌产品。4、在电气控制上：采用中央自动监控,所有储存罐沥青温度、导热油温度连续显示。导热油温度采用智能化控制,并设上、下限位自动控制，具有人脑的逻辑判断功能,使温度控制更加准确与方便。总之，本设计既满足于大批量发油,又可保证小批量供应5-35℃任意温沥青。即减少了费用,节约了能源,又提高了发油速度,达到了低耗、高效、操作方便的目的.使之工艺技术水平达到国内一流。二、产品特点1、操作方便：乳化沥青储存和装车一人操作即可。2、使用方便：乳化沥青储存和装车可为一体。同时装有温度显示，随时检查乳化沥青温度。3、制作、安装快捷，维修方便，质量终身技术保修。三、设备性能指标简介1、乳化沥青储存罐应满足乳化沥青储存条件（即满足能够加热到5-35℃中任意温度），并能顺利地装卸车。2、乳化沥青储存罐，罐体采用q235、厚6mm钢板，封头采用q235、厚8mm钢板。3、两只罐为一套，每套包括储罐两只，每只罐容积：80/50立方米4、每套配备导热油加热器一套，bry40-25-160循环泵一台；5、每套配备kcb483.3齿轮沥青泵两台（满足装卸车，其中一台为备用）；用电热丝伴热，并能相互倒罐；自动控制电气一套；要求自动加温与停止。6、罐体保温措施为：内为10cm厚岩棉板、外为0.5mm彩钢板包裹；管道保温措施为：内为5cm厚岩棉管、外为0.5mm白铁皮包裹。7、配备液位显示器一套共两台，每个储罐配备一台；8、配备双金属温度显示器一套共三台，每个储罐配备一台，导热油加热箱配备一台；9、配备沥青搅拌器四台，实现定时控制功能。搅拌时叶片向下推动液体，每个搅拌器有两层叶片。四、工艺流程简述导热油加热沥青装置设计具有接收、储存、自动控制电气，自动加热停止、发油、互相倒灌、导热油加热等功能。1）接收：储存罐设计为地上罐，罐旁设有卸油槽，汽车卸油槽卸油。2）储存：2个保温沥青储存罐是沥青储存能力的主体，用沥青泵可将其中任何一个罐內的沥青输送到另一个储存罐內。3）电气：本设备具有自动控制电气功能，可定时控制对导热油自动加热沥青或停止，定时对储存罐内沥青进行搅拌。4）发油：本设计采用:强制发油。强制发油就是用沥青泵强制从沥青储存罐内抽取沥青向外发油。5）互相倒灌：每套配备齿轮泵沥青泵两台（满足装卸车，其中一台为备用）；用电热丝伴热，并能互相倒灌。6）导热油加热：加热系统采用了导热油作介质，由导热油主管道来的高温导热油（60℃左右），通过高温导热油阀门分别控制进入储存罐加热器盘管散热后，温度降低（10℃），而后回到导热油加热箱，重新获得热能。公司专业生产制造沥青储存罐，沥青加热设备，导热油加热沥青设备，沥青运输罐，乳化沥青设备，改性沥青设备，沥青库，乳化沥青储存罐，高铁专用乳化沥青储存罐，金属容器等产品。

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聊城市东方公路设备有限公司
李经理
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聊城市经济开发区泰山路5号

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