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  为了让大家不再纠结,d东风风行为消费者准备了来自比利时邦奇的cvt无级变速箱,新增1.5t动力,搭载的是来自三菱的4a91t 1.5t全铝发动机。开起来简单又平顺,技术十分成熟,用起来很靠谱!新手也可以放心选它了!
记得曾经一自身业内人士表示:一辆车开起来舒不舒服,nvh性能占据半壁江山”。确实,这还真不是危言耸听。在欧美汽车消费者的眼中,nvh的重要性,占比达20%—30%。在他们看来,nvh不仅是品质问题,更是品牌坚实度问题。有相关资料显示,多数整车约有1/3的故障和nvh问题有关。因此,目前正处于汽车消费理念越来越成熟的中国消费者,他们对nvh问题渐渐敏感起来。
想必东风风行正是基于对以上问题的敏感嗅觉,推出的景逸“双t”车型在nvh性能方面表现优越。怠速时,全新景逸x5 1.5t噪音为38分贝,景逸x6噪音为38.8分贝,120公里时速时,全新景逸x5 1.5t噪音为68分贝,景逸x6噪音为68.8分贝,这样的成绩达到了主流合资轿车的级别。
景逸x5外观和内饰基本没变化,在此简要回顾下。x5的前脸看起来有点像途观,除了与大灯相连的三横幅格栅外,甚至上面的格栅条还是锯齿状,这都是典型的大众元素。下保险杠在雾灯区有个明显的凸起,格外显眼。内饰也太熟悉不过了,大众的方向盘,奥迪的中控台。所以如何摆脱内外造型的模仿之嫌,树立自己的风格,是接下来东风柳汽最重要的工作,也是品牌长期向上发展的重要一步。看着确实有些“非正面”,但中控面板材质摸起来还挺好的,特别是银色拉丝板和仿木纹饰板,手感相当不错。
性子急,喜欢开快车的人对cvt肯定会有些抱怨,但对于降低油耗的帮助是人人都希望看到的。厂商宣传这套动力组合的百公里油耗是7.4升,实际体验中,油耗表现也是令人满意的。车辆行驶过程中的噪音令人刮目相看,加速时无多余的杂音,另外轮胎选用的是马牌的mc5,十分厚道,相信对降噪也起到了作用。 

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